我国大型邮轮迈入批量建造新阶段，第三艘已启动正向概念设计

首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”解决的是“从无到有”的建造突破，而“爱达·花城号”验证的是“从有到优”的建造能力。两艘国产大型邮轮不只是简单复制，“爱达·花城号”体量更大，技术更智能，建造效率也大幅提升。中船集团外高桥造船董事长国产大型邮轮项目现场总指挥兼总设计师陈刚介绍，从研发端看，初步建成邮轮研发体系，完成了关键技术实施与验证。从建造端看，建立了生产设计体系与标准。从供应链端看，培育了国内国外（际）双循环的供应链体系。我们将遵循建造一代、设计一代、研发一代的原则，目前第三艘国产大型邮轮已启动正向概念设计。亚汇网此前报道，“爱达·花城号”全长341米，型宽37.2米，总吨位14.19万吨，全船纵向划分16层游客活动区域，共设2130间客房，最大载客量5232人。与首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”相比，该船长度增加17.4米，总吨位增加0.64万吨，公共区域和户外活动休闲区域面积分别增加735平方米和1913平方米，达到25599平方米和14272平方米。在技术配置上，该船较首艘新增了两套脱硫塔和选择性催化还原系统，用于控制船舶排放。在客舱体验方面，全船客房经过降噪减震处理，官方数据显示船舶在最大航行工况下室内噪声控制在45分贝以内。船上配置28间餐厅及酒吧、800人容量剧院和200米环形海上跑道，并针对华南市场引入粤语服务、粤菜及广府早茶等本地化内容。相关阅读：《