荷兰合作银行（Rabobank）策略师MollySchwartz讨论了有关伊朗相关油轮在霍尔木兹海峡受损以及波斯湾原油流量上升的相互矛盾说法。尽管运输量更高，Schwartz强调，保险、运费和效率低下使市场远未恢复正常，布伦特原油期货升至4月以来最高水平，而实货基准价格相较纸货合约则大幅溢价。
海峡紧张局势与高昂交付成本
“美联社报道称，伊朗表示有七艘油轮在霍尔木兹海峡受损，如果属实，这将是自战争开始以来该海峡遭袭船只数量最多的一次。”
“事实上，两天前《华尔街日报》报道称，'目前从波斯湾运出的石油比伊朗战前更多'，并援引'霍尔木兹穿梭'的成功，称中东地区在截至10月18日的一周内平均'每天运出超过2400万桶'，超过了战前2330万桶的水平。”
“但尽管头条不断，市场正在消化伊朗关于该海峡仍然危险的说法，而布伦特原油一个月期货昨日收于113美元/桶——为4月以来的最高价格。”
“'霍尔木兹穿梭'通过在阿曼附近的转运提振了原油流量，但不断上升的保险成本、油轮效率低下以及袭击事件意味着市场仍远未恢复正常。”
“波斯湾至中国的运费已升至每天140万美元，额外增加约13.5美元/桶，尤其给亚洲炼油商带来压力。因此，布伦特和上海实货原油相较期货合约分别溢价10-25美元。更高的运输量并不意味着交付能源更便宜：交付成本正变得如此昂贵，以至于威胁到复苏。"
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